Ves čas boljši: 50 let Oplovih kompaktnih limuzin

29.8.2012

  • Nova Astra limuzina nadaljuje polstoletno limuzinsko tradicijo
  • Svetovna premiera na Moskovskem avtomobilskem salonu (29.8.- 9.9.2012)
  • Zgodbo o uspehu je začel Kadett A leta 1962

 

Rüsselsheim. Leta 1962 je med kupce zapeljal Opel Kadett A. Postavil je temelje sodobnega kompaktnega segmenta v času nemškega gospodarskega razcveta. S tem je naredil mobilnost dostopno rastočemu srednjemu razredu. Na trg je zapeljal s tremi različicami: ena med njimi je limuzina z dvoje vrat, ki je obeležila začetek Oplovih, tako imenovanih kompaktnih notchback avtomobilov z ločenim prtljažnikom. Petdeset let za tem bo nova Astra limuzina premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Moskvi (od 29. avgusta do 9. septembra 2012). Lahko bi rekli, da bo nastopila v vlogi mejnika polstoletne tradicije Oplovih limuzin v kompaktnem razredu. Obletnica v času še večje obletnice, saj družba Opel praznuje tudi svoj 150. rojstni dan. Oplov prvi kompaktni avtomobil sploh, je luč sveta ugledal pred 76 leti, ko je leta 1936 na trg pripeljal prvi Kadett. Sledilo mu je deset, prodajno uspešnih generacij kompaktnih Oplovih avtomobilov, v skupnem številu 22 milijonov vozil.

 

Od leta 1962, torej od Kadetta A do Kadetta B (1965 – 1973) je bil v uporabi avantgardni oglaševalski slogan »Opel Kadett: Das Auto«. Slogan velja še danes za vse različice Aster, ki nadaljujejo tradicijo limuzinskih Oplov v kompaktnem razredu. Edina izjema je bil le Kadett D (1979 – 1984) prvi Oplov avtomobil s sprednjim pogonom, ki v ponudbi ni imel limuzine. Vendar je vrzel v ponudbi leta 1985 pokril prihod nove generacije vozila. Od takrat dalje je Opel ohranjal v svoji ponudbi tovrstno karoserijsko izvedbo s štirimi vrati.

 

Pregled zgodovine Oplovih kompaktnih limuzin:

 

Kadett A (1962 – 1965):  2-vratna različica.

Kadett B (1965 – 1973):  2- in 4-vratna različica.

Kadett C (1973 – 1979):  2- in 4-vratna različica.

Kadett E (1984 – 1991):  Leta 1985 vrnitev 4-vratne različice.

 

Astra F (1991 – 1997):   Štirivratna različica dopolnila ponudbo v začetku leta 1992.

Astra G (1998 – 2004):  Štirivratna različica ob koncu leta 1998.

Astra H (od 2004):   Štirivratna različica ob koncu leta 2007.

Astra J (od 2009):  Štirivratna različica bo dopolnila ponudbo nove Astre jeseni 2012.


Kadett A (1962-1965)

Leta 1962 je na trg pripeljal Kadett A. Kupci so lahko izbirali med limuzino z dvemi vrati, kupejem z dvemi vrati in Caravanom s tremi vrati. V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja v Oplovi kompaktni ponudbi še ni bilo avtomobila s štirimi vrati.

Leta gospodarskega čudeža. Ljudje so sanjali o lastni hiši in avtomobilu. S cenovno dostopnim Kadettom so se jim lahko sanje uresničile.

Počitnice v sončni južni Evropi so z avtomobilom postale dostopne. S Kadettom je ob tem popotnikom ostalo še dovolj denarja za užitkarsko počitniško zapravljanje.


Kadett B (1965 – 1973)

Kadett B je v primerjavi s Kadettom A zrasel za 18 cm v dolžino in 10 cm v širino. Na voljo je bil tudi s štirimi vrati.

Tip B (na sliki 2-vratna različica) je bil prvi Kadett s petimi sedeži. Več prostora je tako zagotavljal tudi družinam. Med letoma 1965 in 1973 je bilo izdelanih 2,6 milijona Kadettov B.

Oplovi kompaktni avtomobili so postale ikone segmenta, kar potrjuje tudi oglasni slogan iz leta 1969.


Kadett C (1973 – 1979)

Kadett C z zadnjim pogonom je vstopil na trg avgusta 1973 z čistimi oblikovnimi linijami in vpetjem sprednjih koles z dvojnima trikotnima prečnima vodiloma. Limuzina s štirimi vrati je bila posebej priljubljen družinski avtomobil.



Ob začetku prodaje leta 1973 je bilo na voljo 18 različnih kombinacij karoserijskih izvedb in pogonskih sklopov, vključno z 2-vratno limuzino. Od leta 1973 do 1979 je bilo izdelanih 1,7 milijona Kadettov C.



Za 2-vratno limuzino Kadetta C številni kovčki, oziroma kakršnakoli druga prtljaga, niso predstavljali nikakršne težave.




Kadett D (1979 – 1984)

Leta 1979 je na med kupce pripeljal Kadett D, prvi Opel s sprednjim pogonom. Serija je bila brez limuzinske različice. Do leta 1984 je bilo izdelanih 2,1 milijona kombilimuzin s tremi in petimi vrati ter karavanov.




Kadett E (1984 – 1991)

Drugi Kadett s sprednjim pogonom je  kot absolutni zmagovalec postal „Car of the Year 1984“. S prodajo približno 3,8 milijona primerkov je presegel vse dotedanje Oplove rekorde. S količnikom zračnega upora CD 0,30 je bil Kadett E GSi najbolj aerodinamičen med primerljivmi avtomobili. Zadnji spojler je limuzini s štirimi vrati zagotovil posebno športno razsežnost.



Tipičen fotografski motiv osemdesetih let prejšnjega stoletja. Limuzinska različica Kadetta tipa E pred lahkim letalom.



Praktična in funkcionalna: limuzina s štirimi vrati Kadetta tipa E.




Astra F (1991 – 1997)

Novo ime, stari uspeh. Med letoma 1991 in 1998 je bilo izdelanih 4,13 milijona Aster F, s čemer je postala najbolje prodajan Opel doslej. V začetku leta 1992 je ponudbo dopolnila limuzina s štirimi vrati.



Varnostna oprema Astre F je predstavljala enega največjih razvojnih preskokov v kompaktnem razredu na mednarodni ravni. Med Oplove varnostne sisteme je sodila stranska zaščita pred trki, stranske opore v sedežih, ki so obenem bile oblikovane tako, da telo ni moglo zdrsniti pod varnostnimi pasovi s samozategovalniki. Od leta 1994 sta čelni varnostni zračni blazini sodili v serijsko opremo. Na voljo je bil tudi zavorni dodatek ABS.



Varnostna oprema Astre F je predstavljala enega največjih razvojnih preskokov v kompaktnem razredu na mednarodni ravni. Med Oplove varnostne sisteme je sodila stranska zaščita pred trki, stranske opore v sedežih, ki so obenem bili oblikovani tako, da telo ni moglo zdrsniti pod varnostnimi pasovi s samozategovalniki. Od leta 1994 sta čelni varnostni zračni blazini sodili v serijsko opremo. Na voljo je bil tudi zavorni dodatek ABS.




Astra G ( 1998 – 2004)

Spomladi leta 1998 je na trg pripeljala povsem nova, druga generacija Astre s tremi in petimi vrati ter karavansko različico. Ponudbo je že jeseni istega leta dopolnila tudi štirivratna limuzina.



Progresiven in izviren dizajn, dinamično podvozje, napredne tehnologije pogonskih sklopov, skorajda dvakrat večji vzvojna in vzdolžna trdnost kot pri avtomobilu prejšnje generacije ter za približno deset centimetrov daljša medosna razdalja so bile poglavitne značilnosti popolnoma nove, druge generacije Opel Astre. Štirivratna limuzina je bila seveda deležna vseh teh prednosti.

Podvozje dinamične varnosti (DSA) je bilo za drugo generacijo Astre zasnovano povsem na novo. Tudi ob polni obremenitvi je združevalo udobje, okretnost, varnost in natančno vodljivost.


Astra H (2004 – 2009)

Tretja generacija Astre je na trg zapeljala marca 2004. Limuzina, ki je med kupce zapeljala jeseni leta 2007, je bila premierno predstavljena v Istanbulu.



Tretja generacija limuzinske Astre je bila na voljo od konca leta 2007. Kompakten avtomobil s kratkim zadnjim delom in z ločenim prtljažnikom je še posebej priljubljen v osrednji in vzhodni Evropi.



Tretja generacija limuzinske Astre je bila na voljo od konca leta 2007. Kompakten avtomobil s kratkim zadnjim delom in z ločenim prtljažnikom je še posebej priljubljen v osrednji in vzhodni Evropi.



Astra J (od 2009)

Nova limuzina Astrine četrte generacije ni le športna in elegantna, marveč se postavlja s številnimi naprednimi tehnologijami in izjemno kakovostjo. Zato postavlja nova merila med kompaktnimi, štirivratnimi limuzinami. Nova Opel Astra limuzina bo premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Moskvi, konec avgusta 2012. Tovrstne štirivratne limuzine z ločenim prtljažnikom so še posebej cenjene na hitro rastočem ruskem trgu.



Tipične Astrine značilnosti oplemenitene z inovativnimi tehnologijami in izjemno kakovostjo. Nova Astra limuzina (medosna razdalja 2685 mm) je elegantna, cenovno dostopna alternativa kupcem, ki stavijo na tovrstne avtomobile srednjega razreda.



Nova Astra limuzina ponuja uporabnikom veliko prostora. Ločeni prtljažnik meri 460 litrov, kar je za 90 litrov več kot pri petvratni različici. S podiranjem, v razmerju 60/40 deljive zadnje sedežne klopi se prostornina prtljažnika z ravnim dnom poveča na 1010 litrov.